Yverdon : Citec accompagne la transformation d’ateliers CFF

Citec

Citec apporte son expertise en mobilité dans le cadre des études d'impacts du projet des CFF, NATY, qui prévoit la modernisation et l'agrandissement des ateliers d'Yverdon, avec près de 98'000 m² de surfaces et jusqu'à 900 collaborateurs.

Vue ortho, Yverdon. Crédit : géoportail Vaud

Afin de répondre à l’évolution des besoins de maintenance du réseau ferroviaire suisse, les CFF portent le projet NATY (Nouveaux ATeliers d’Yverdon), qui prévoit la modernisation et l’agrandissement des ateliers d’Yverdon. Avec près de 98’000 m² de surfaces et une hausse des effectifs de 700 à 900 collaborateurs, cette opération constitue une transformation majeure pour un site stratégique, implanté sur l’actuel dépôt CFF et fortement contraint par les infrastructures ferroviaires et routières environnantes. Sa proximité directe avec la RC401 et la gare d’Yverdon-les-Bains lui confère déjà une bonne accessibilité multimodale à l’échelle cantonale, ce qui permet de concentrer les études sur le raccordement au réseau principal et l’accessibilité interne au site.

Études d’impacts : le rôle de Citec dans le projet NATY

Au sein du groupement de mandataires, aux côtés d’Itten+Brechbühl SA (architecture) et d’ARX (assistance au maître d’ouvrage), Citec apporte son expertise en mobilité à l’ensemble des études d’impacts du projet. Nos experts interviennent sur le diagnostic de la situation existante, avant d’élaborer des scénarios et générations d’accessibilité, de dimensionner les accès et d’évaluer la sécurité des déplacements. Ils prennent également en charge les besoins du site en stationnement privé, public et logistique, ainsi que les quais de chargement et zones d’attente, tout en intégrant les contraintes de l’accessibilité multimodale, des gabarits de voirie aux aménagements cyclables et piétons. Ces analyses permettent d’anticiper les effets du projet sur les déplacements, d’éclairer les choix d’aménagement et de garantir une intégration cohérente des infrastructures de mobilité dans le fonctionnement futur du site. Le projet franchit désormais une nouvelle étape, avec le passage de la phase SIA 31 à la phase SIA 32.

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