Face au recul du trait de côte, la fermeture définitive d'un tronçon de la RD201 à l'Anse du Guesclin impose de repenser la mobilité entre Cancale et Saint-Malo. Citec accompagne les collectivités pour construire une stratégie multimodale durable et adaptée.
Le littoral entre Cancale et Saint-Malo est confronté à un défi structurel majeur : la fermeture définitive d’un tronçon de la RD201, au droit de l’Anse du Guesclin, est inéluctable à l’horizon 2040 en raison du recul du trait de côte et de l’ensablement récurrent de la chaussée. Des fermetures temporaires, déjà observées lors d’épisodes récents, préfigurent cette échéance et appellent des réponses dès aujourd’hui. Ce territoire à fort enjeu touristique, résidentiel et environnemental doit donc se doter d’une stratégie de mobilité cohérente, capable de maintenir l’accessibilité aux plages et aux espaces littoraux tout en réduisant la dépendance à la voiture. Cette démarche est d’autant plus exigeante que la RD201 remplit aujourd’hui plusieurs fonctions essentielles : desserte scolaire, accès touristique à la plage et liaison quotidienne pour les riverains. Il s’agit de concilier ces usages avec les impératifs de préservation des milieux naturels, trois dimensions qui peuvent entrer en tension.
RD201 Cancale–Saint-Malo : anticiper la fermeture pour repenser la mobilité littorale
Mandatés par le département d’Ille-et-Vilaine, en lien avec Saint-Malo Agglomération et les communes de Saint-Coulomb, Cancale et Saint-Malo, Citec accompagne cette démarche prospective en s’appuyant sur une connaissance fine des dynamiques territoriales bretonnes et littorales. Dans un premier temps, nos experts en Mobilité de loisirs viennent d’achever un diagnostic approfondi des déplacements motorisés, notamment à partir de l’étude de circulation de 2019, qui comprend des comptages réalisés en mai et en août, permettant de distinguer la demande résidentielle de la demande touristique estivale. Ils ont également terminé le diagnostic des aménagements dédiés aux modes actifs et de l’offre en transports en commun existante, et ont présenté un benchmark des solutions mises en œuvre sur des territoires comparables. Cette base solide permettra de construire des scénarios de mobilité multimodale adaptés aux différents horizons temporels : des fermetures temporaires à court terme jusqu’à la fermeture définitive, en ménageant des marges d’ajustement et des dispositifs d’expérimentation pour tester et affiner les propositions retenues.
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